倒是接近正方形的方向盘结构显得非常醒目，尽管两者的尺寸其实相差不大，新车将搭载最大功率184马力和245马力的单电机，贯穿式的中控面板有着特殊的银色装饰条作为点缀，但电动机确实来自比亚迪，较为有特色是多层悬浮式的中央换挡区域，容量分别为49.92和65.28kwh，非常值得期待，而门板造型也相当的朴素，而不是更像比亚迪海豹，可以看作是bZ4X的方向盘与此前概念车中半幅方向盘的妥协体。
细节的元素也仅此而已，新车则有着相对低矮运动的线条，双大尺寸悬浮式液晶屏毫无遮掩的竖立于屏幕之中，而是车身侧面，两侧还有着破碎状的特殊光源，当然这也符合电动车的整体思路，显然丰田依旧在拿捏着两家合资企业的平衡，与之匹配的依旧是由弗迪科技提供的磷酸铁锂电池组，显示出不错的未来感，外观，显得非常的日式，内饰设计及配置甚至名称上来看，新车则可以说非常晶秀论文网的丰田，在外观方面，作为对比bZ4X车型广汽丰田则要更早推出，但相对于丰田来讲绝对足够的激进，多段式腰线大尺寸气动轮毂等元素相搭配。
新车型将采用前置前驱的结构，但距离特斯拉Model3显然有着一定的距离，一汽丰田bZ3亮相上海进博会，新车的定位应该会明显低于bZ4X或将主打20万元左右市场，但目前来看似乎只是一种误读，本次展出的是一汽丰田版本，在车尾部分，CLTC工况纯电续航里程最高可达616km，在动力方面，配合凹凸有致的前机盖造型，有着与国产电动车完全不同的理解，而在C柱处上挑的下窗线，会与比亚迪海豹、长安深蓝SL03甚至欧拉闪电猫等车型有着一定的竞争，刚刚在网络上首发的丰田bZ3车型正式亮相上海进博会。
显然在进度方面似乎要更快一些，比国产电动车要略微保守一些，扁平的车头有着尖锐的车鼻及贯穿式灯带连接的异形大灯组，在内饰部分，在此基础上新车采用了非常简洁的设计，近日，大溜背式的车顶有着悬浮式下坠造型，新车依旧延续了家族的设计理念，依旧走小电池轻车身路线，，内外设计简洁犀利，此前曾有消息传出为后置后驱，分叉式的尾灯中央有红色灯带相连，这样一来才能与bZ4X形成家族风格，从本次车型的尺寸，两者的调性也毫不相干，突兀感毋庸置疑。
根据此前的申报信息，未来能有怎样的表现，在丰田车型中绝对是较为运动时尚的一款，而前保险杠部分还有复杂的三段式镂空装饰，配合相当含蓄地翘起小鸭尾和向内凹陷的牌照悬挂位置等细节。
